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Aeronáutica

Aeronáutica

La aeronáutica (aeronáutica, aeronáutica) es uno de los deportes de aviación que implica el uso de globos durante las competiciones, aviones más ligeros que el aire. Se adjunta a la pelota una canasta (góndola), tejida de juncos y vides, y equipada con un bloque de quemador.

Hay muchas leyendas sobre volar en globos aerostáticos, una de ellas, sobre el vuelo del niño Antarqui desde Perú, se remonta a 200-400 años. Según las antiguas crónicas rusas, el príncipe Oleg utilizó aviones militares (globos de papel) durante el asedio de Constantinopla en 906, pero no hay información sobre la efectividad de tal arma. La primera prueba exitosa del globo creado por el sacerdote Bartolomeo Lorenzo de Gustamo (Portugal) está fechada el 8 de agosto de 1709. Pero los hermanos Montgolfier son considerados los inventores del globo, quienes demostraron con éxito el globo que habían creado en 1783.

La primera competencia aeronáutica tuvo lugar en abril de 1899, y el 1 de octubre de 1906, los pilotos de globo compitieron por primera vez por la Copa Gordon Bennett.

Cuando aparecieron nuevos tipos de globos, surgieron las competiciones correspondientes. En febrero de 1973, tuvo lugar el primer campeonato mundial de globos aerostáticos, en septiembre de 1976, el primer campeonato mundial de globos de gas, en agosto de 1988, el primer campeonato mundial de aeronaves calientes. Los primeros Juegos Mundiales del Aire tuvieron lugar en septiembre de 1997.

El sexo justo estaba interesado en la aeronáutica en igualdad de condiciones con los hombres. Pero solo en junio de 2010 tuvo lugar en Lituania el primer campeonato europeo oficial en globo aerostático entre mujeres. La Fédération Aéronautique Internationale (FAI) llevará a cabo competiciones de este tipo cada 2 años. El primer campeonato mundial femenino está programado para 2013.

Mitos aeronáuticos

Los primeros viajeros aéreos fueron animales. Durante la demostración oficial del globo, diseñado por Etienne y Joseph Montgolfier, que tuvo lugar en Versalles el 19 de septiembre de 1783, los animales realmente emprendieron el vuelo: un carnero, un gallo y un pato. Sin embargo, 4 días antes, el físico Pilatre de Rozier se había subido al mismo globo durante los vuelos de prueba. Y según las crónicas rusas, el primer aeronáutico fue el secretario de Kryakutnaya de Nerekhta, que voló el 17 de noviembre de 1731 (por lo cual fue excomulgado y expulsado de la ciudad).

Los globos aerostáticos se modernizaron debido al hecho de que los vuelos deportivos y recreativos se hicieron cada vez más populares. No, las mejoras a este avión comenzaron por otra razón: en 1962, el departamento de aviación de los EE. UU. Estaba buscando una oportunidad para garantizar la seguridad de los pilotos que tuvieron un accidente sobre el mar o el océano. Se propuso diseñar un "paracaídas inflable" que pudiera mantener a una persona en el aire por algún tiempo; esta invención podría facilitar el trabajo del equipo de rescate y protegería al piloto. Sin embargo, el uso del diseño creado en aviones supersónicos era imposible. Pero los atletas usaron con gusto el globo aerostático actualizado equipado con tanques de propano.

Los equipos femeninos solo aparecieron en la aeronáutica en el siglo XXI. Opinión completamente errónea. El primer equipo de dos mujeres del mundo (Miss Labrosse y Miss Henry) voló sobre París (Francia) el 10 de noviembre de 1784, y en septiembre de este año en Lyon, Madame Tible despegó sola en un globo. En Rusia, la primera mujer aeronauta, la Sra. Ilyinskaya, voló el 31 de agosto de 1828. El globo que diseñó se elevó a una altura de 620 metros.

En aeronáutica deportiva, se realizan competiciones en las que los pilotos de globos deben completar diversas tareas. La aeronáutica deportiva se desarrolla en dos direcciones. El primero realmente proporciona el desempeño de ciertas tareas (volar la distancia en la cantidad mínima de tiempo, subir a la altura máxima posible, pasar por encima de cierto objetivo (para la confirmación de que los aeronáuticos dejan caer un marcador en el suelo: una cinta con una bolsa llena de arena atada), etc. .) o trucos (por ejemplo, transferir de una pelota a otra, que tiene lugar durante el vuelo) o participar en competiciones que se parecen remotamente a varios juegos. La segunda dirección de la aeronáutica deportiva es crear globos de formas inusuales (en forma de verduras, frutas, animales, artículos para el hogar, etc.). Hay un premio para la pelota más pequeña y más grande, más inusual y más fea.

Hay muchos términos para nombrar globos. Sí lo es. El primer globo (térmico) se llamó globo de aire caliente, en honor a los inventores de este diseño, los hermanos Montgolfier. Al mismo tiempo, había charlieres, aviones (gas) creados por el francés Jacques Charles. Los diseños combinados inventados por Jean François Pilatre-de-Rosier se llamaron rosiers. También existía el término "globo" utilizado para referirse a todos los tipos de globos. En 1784, Pierre Blanchard equipó el globo con unas estructuras controladas por hélice de este tipo que se llamaron dirigibles (del francés dirigido por dirigibles). En 1900, las aeronaves rígidas se llamaron zeppellins, en honor del conde F. Zepellin. Hoy en día, ha aparecido otro tipo de globos que se usan para vuelos en la estratosfera y se llaman globos estratosféricos.

Las canastas de globos modernas están hechas de materiales sintéticos. Esto no es enteramente verdad. Tanto en los viejos tiempos como en la actualidad, las enredaderas de sauce se usan con mayor frecuencia como material para la góndola. Las cestas hechas de plástico, fibra de vidrio y aluminio aún no han ganado mucha popularidad.

Lleva bastante tiempo llenar el globo con aire caliente. No, cuando hace buen tiempo, gracias a los esfuerzos bien coordinados del equipo (al menos 3 personas), el globo se puede preparar para despegar en 15-20 minutos. Tomará aproximadamente la misma cantidad de tiempo doblar el globo después del vuelo.

Una persona que tiene miedo a las alturas no podrá volar en globo. Idea equivocada. En primer lugar, esta estructura se mueve tan lentamente que los pasajeros apenas sienten el movimiento. En segundo lugar, es el globo, el único avión, que es capaz de volar a muy baja altitud con la posibilidad de "flotar" en cualquier lugar que le guste al piloto, por ejemplo, sobre la superficie de un lago.

Los vuelos en globo aerostático se pueden operar a cualquier hora del día. Sí, esto es así, siempre que la velocidad del viento en la superficie de la tierra no supere los 7 m / sy el clima sea termal (es decir, no hay fuertes corrientes de aire ascendentes generadas por el calentamiento de la superficie de la tierra por el sol). Sin embargo, el momento más apropiado para volar es mañana y tarde, ya que el viento generalmente se apaga después del amanecer y antes del atardecer.

Las bolas de gas y calor difieren solo en forma. No, las diferencias entre estos diseños son algo más profundas. El globo lleno de gas está sellado, y el globo térmico lleno de aire caliente es una cúpula con una abertura. Algunas bolas son una combinación de las dos anteriores.

El globo es capaz de levantar 2-3 personas en el aire. Depende de qué tipo de globo estamos hablando. Los modelos deportivos generalmente están diseñados para una persona, los globos utilizados para fines de entretenimiento o publicidad pueden elevar a más de 10 pasajeros en el aire.

Las bolas de calor se inflan con aire caliente; el hidrógeno se usa para llenar las de gas. Para llenar las bolas de calor, no solo se usa aire caliente, sino también una mezcla de propano y butano, y el helio se usa cada vez más para elevar las bolas de gas al aire. El hecho es que el hidrógeno es altamente inflamable, y cuando se combina con el aire forma una mezcla explosiva, por lo que incluso un ligero daño en la cubierta del globo puede representar un peligro para la vida y la salud de la aeronáutica. El helio, por otro lado, no es inflamable, y su fuerza de elevación no es mucho menor que la del hidrógeno, por lo tanto, es un reemplazo completo y seguro para el hidrógeno (la excepción son los globos estratosféricos, que deben elevarse a una altitud de más de 1000 m, están llenos solo de hidrógeno).

Para mantener el globo de aire caliente en el aire, el piloto enciende periódicamente el quemador. Pero hay excepciones a esta regla. Por ejemplo, los globos termosolares, debido a las características de diseño (el material de la carcasa permite mantener durante mucho tiempo la diferencia de temperatura entre el aire dentro de la carcasa y el medio ambiente a 30 grados, y la propia carcasa es 3 veces más que la de los globos convencionales) utiliza el calor del sol para elevarse, por lo tanto, no se requiere un quemador.

Los globos se utilizan para estudiar la composición de la atmósfera de la Tierra. Sí, además, las estructuras de este tipo se utilizan para estudiar la composición de la atmósfera de los planetas del sistema solar. Por ejemplo, una de las tareas de las estaciones automáticas interplanetarias soviéticas "Vega 1" y "Vega 2" fue la entrega de globos especialmente equipados a Venus, que, moviéndose en la atmósfera del planeta, realizó su análisis y transmitió datos a la Tierra.

Cuanto más caliente sea el aire en un globo termal, más alto volará. Sí, pero tenga en cuenta que si la temperatura es demasiado alta (más de 100 ° C), la cubierta de nylon de la pelota se derretirá, lo que puede provocar un accidente.

Steve Vossen fue el primero en volar alrededor del mundo. Esto no es verdad. El primer vuelo alrededor del mundo (aunque con tres aterrizajes) se realizó en 1929 en la aeronave Graf Zepellin, construida en Alemania. En 21 días, el avión recorrió una distancia de 35 mil km a una velocidad de aproximadamente 177 km / h. Más tarde, se hicieron repetidos intentos para hacer un vuelo sin escalas alrededor de la Tierra. En enero de 1981 (Max Leroy Andersen y Don Ida recorrieron una distancia de 4302 km en el globo de Julio Verne), 1993 (intento completamente infructuoso: el globo de Virgin-Earthwinds nunca despegó) y 1997 (Steve Fossett se vio obligado a fue interrumpir el vuelo debido a problemas al cruzar el espacio aéreo libio). Finalmente, el 20 de marzo de 1999, el inglés Brian Jones y el suizo Bertrand Picard hicieron su primer viaje alrededor del mundo en un globo Breitling Orbiter 3, cubriendo una distancia de 40,814 km en 19 días, 21 horas y 55 minutos. Steve Fossett realizó un vuelo sin escalas un poco más tarde: el 3 de julio de 2002, voló 34,242 km en un globo Bud Light Spirit of Freedom, y pasó 13 días, 8 horas y 33 minutos.


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